E questo è il mio angolo di motori. Iniziamo dal principio, perché se sei qui per la prima volta — benvenuto — e ti devi fare un'idea di dove sei finito.
Ho 22 anni, sono fiorentino e vivo a Milano. Mio padre, a un certo punto della mia vita, mi ha messo davanti a uno schermo e mi ha detto: guarda. Stava guardando una gara. Io ho guardato. E non ho mai smesso.
Ho fondato Lucky Lap: un brand che nasce dall'idea di rendere elegante questa passione — abbigliamento e accessori per chi ama le auto, ma con un'estetica che non urla. Qualcosa che puoi indossare anche lontano da un circuito, che parla di motori a chi li conosce senza sbatterli in faccia a chi non li conosce. Se vuoi saperne di più, trovi tutto su luckylap.com.
Questo blog è un'altra cosa. È il posto dove coltivo la mia passione per il motorsport — non il brand, io. Due mondi che convivono, ma che non vanno confusi.
§ 01Perché la Carrera Cup Italia e la Supercup
Ho scelto di seguire due campionati: la Porsche Carrera Cup Italia e la Porsche Mobil 1 Supercup. La scelta non è casuale, ma non è nemmeno semplicissima da spiegare.
La Carrera Cup Italia è il campionato nazionale monomarca Porsche — tutti in pista con la stessa vettura, la 911 GT3 Cup, e un regolamento costruito per tenere le variabili tecniche il più basse possibile. Il budget conta, certo — come in ogni categoria del motorsport — ma il campo è livellato abbastanza da rendere le gare vere.
La Supercup è un'altra cosa. È il vertice assoluto del sistema monomarca Porsche a livello mondiale: i migliori piloti dei campionati nazionali di tutta Europa si misurano sulla stessa griglia, in un campionato organizzato direttamente da Porsche AG. Dal 1993. Earl Bamber vinse il titolo Supercup nel 2014: pochi mesi dopo era a Le Mans come pilota factory Porsche, e vinse. Non è un caso isolato — è il percorso.
Seguire la PCCI e la Supercup insieme significa seguire una storia intera: il campionato nazionale dove i talenti emergono, e il palcoscenico internazionale dove si misurano davvero.
§ 02Cosa troverai qui
Articoli di gara — ma non i soliti. Non il copia-incolla del comunicato stampa, non solo tempi e posizioni. Voglio raccontare quello che succede davvero: la manovra che ha deciso tutto, il regolamento che in pochi conoscono, il pilota che tre anni fa correva in Formula 4 e adesso è sul podio. Tecnico quanto basta, ma spiegato in modo che chiunque possa seguire — appassionato o no.
Profili piloti, approfondimenti, curiosità. Per dare un volto e una storia ai nomi che scorrono sulla griglia di partenza. E tutto quello che mi sembra valga la pena raccontare, lungo una stagione che — mentre scrivo questo — è già cominciata.